Noslēgumam jau pamazām tuvojas apjomīgais Ventspils brīvostas pievedceļu būvniecības un atjaunošanas projekts, kura ietvaros paredzēts atjaunot 19 ielu posmus. Brīvostas pārvaldei izdevies panākt vienošanos ar būvnieku par 2021.gadā nepabeigto būvdarbu uz Ventas tilta un Kaiju ielā pabeigšanu.
Būvdarbus uz Ventas tilta plānots atsākt 11.jūlijā, virskārtas atjaunošanu un tilta deformācijas šuvju nomaiņu – būvnieks SIA “CTB” gan pabeidza jau 2021.gadā, tomēr ne Ventspils brīvostas pārvaldi kā pasūtītāju, ne būvuzraugus neapmierināja darbu kvalitāte īpaši tajā darbu sadaļā, kas attiecas uz deformācijas šuvju maiņu. Būvuzņēmējam konstatētie defekti par saviem līdzekļiem jānovērš.
Būtiskā cenu kāpuma būvniecības nozarē dēļ aizkavējusies arī plānoto remontdarbu Kaiju ielā pabeigšana. Ventspils brīvostas pārvalde no būvnieka SIA “CTB” tika saņēmusi informāciju par pozīcijām, kurās ir izveidojies sadārdzinājums, ko būvnieks prasa kompensēt. Izvērtējot prasību pamatotību, brīvostas pārvalde ir panākusi vienošanos ar būvuzņēmēju par kompensāciju apjomu un jūlija otrajā pusē darbi varēs atsākties. Plānots visus būvdarbus Kaiju ielā pabeigt līdz septembrim, tomēr termiņu var ietekmēt ūdenssaimniecības darbi, ko vienā ielas posmā vēl pirms ielas seguma pārbūves plāno veikt Pašvaldības SIA “Ūdeka”.
Visbeidzot pēdējais atlikušais pievedceļu atjaunošanas projekta posms ir Ostas ielas atjaunošana aptuveni 600 metru garumā. Šobrīd vēl turpinās projektēšanas darbi un projekta darbu skaņošana gan ar pašvaldības, gan projektu uzraugošajām institūcijām. Būvdarbi šajā ielas posmā varētu notikt 2023.gadā.
Līdz 2023.gada beigām Ventspilī norit 19 pievedceļu posmu gandrīz 13 kilometru garumā atjaunošana vai izbūve. Kopējās projekta attiecināmās izmaksas ir 19,65 miljoni eiro. 85% no attiecināmajām izmaksām sedz Eiropas Savienības Kohēzijas fonds.
Komentāri (9)
Bardaks.
"Visbeidzot pēdējais atlikušais pievedceļu atjaunošanas projekta posms ir Ostas ielas atjaunošana aptuveni 600 metru garumā. Šobrīd vēl turpinās projektēšanas darbi un projekta darbu skaņošana gan ar pašvaldības, gan projektu uzraugošajām institūcijām. Būvdarbi šajā ielas posmā varētu notikt 2023.gadā." - šito konkrēto posmu jau projektē cik gadus un nespēj izprojektēt. VBP sacīja, ka būvēs jau 2020. gadā. Pēc tam šogad, vasaras beigās. Tagad 2023. gadā. Šitā birokrātija.
Birokrātija vai neprofesionalitāte, domāju, ka tur vēl var pastrīdēties..
Un kā būvnieki pamatoja to, ka aizbēra grants kaudzi Kaijas ielas galā un nekāda būvniecība nenotika. Tas pats bija uz tilta, nedēļām bez dzīvības. Gribēja ieraut n-tos objektus pagājušogad un tagad pasūtītājam jāmaksā par bezdarbību. Šitos metējus ar sūdainu koku. Vai pagājušā gada līgumsodu samaksāja par laikus nepabeigtu objektu. BP ampelmaņi, ka auklējas ar slaistiem.
Arī Ventspils brīvostas pārvalde kā darbu pasūtītājs nav apmierināta ar darbu organizāciju, kvalitāti un termiņu ievērošanu objektos, kur darbus veic SIA “CTB”, bet emocijas jāatstāj malā un jādara viss iespējamais, lai darbi tiktu pabeigti.
Darbi uz Ventas tilta vēl nav pieņemti ekspluatācijā - kad būvdarbi būs pabeigti un objekts gatavs pieņemšanai ekspluatācijā, rēķināsim kavējumu un līgumsodu.
Darbus uz tilta atkal sāks kādā īpaši nelabā laikā, vasaras vidū, droši vien tā lai patraucē i moču sabraukšanai , i pilsētas svētkiem. Jo nu laika apstākļi jau sen tā kā ļautu šo visu sākt. Kaiju ielu ar gaida pilsētas svētkus - jo? pārtrauca jau it kā laika apstākļu dēl, ja atmiņa neviļ. Vai tiešām tie "īstie apstākļi" iestājas uz pāris mēnešiem, tieši lielo svētku laikā? Septembrī jau atkal kļūs par aukstu un neko atkal tālāk nedarīs. Beigu galā vienu mazu Kaiju ielu taisīs trīs gadus un tiltu ar.
Kā Tev, Maija P, ar lasītprasmi? Baigākajā D, vai ne?
Lai kompensētu defektus savā darbā, tā uzreiz tiek pielietots cenu kāpums būvniecības nozarē.
Vai esat pamanījuši, ka visos objektos viens izpildītājs - CTB. Kur palika "Ostas celtnieks"? Nav celtnieku, tāpēc kvalitāte krīt un cenas iet uz augšu.