Negodīga konkurence 3

Un nav svarīgi, ar kādām metodēm ir panākta uzvara, svarīgs ir rezultāts. Sportā sāncenši sacentīsies ar līdzvērtīgiem pretiniekiem – vienā svara vai vecuma kategorijā. Tirgus konkurencē stiprākais var bez sirdsapziņas pārmetumiem iesaistīties cīņā ar vājāko vai mazāko. Tas arī saprotams – vājāko vieglāk uzvarēt nekā sev līdzīgo.

To, ka starppilsētu autobusu kustības sarakstā parādījās komercreisi ar dārgāku biļešu cenu, ventspilnieki pārāk ilgi nepārdzīvoja. Drīz pēc vilšanās nāca prieks – biļešu atlaižu akcijas! Ventspils reisa konkurents – kompānija Ecolines, kas veic arī starptautiskos autobusu pārvadājumus –, saņemot atļauju komercreisiem starp Ventspili un Rīgu, izsludināja akciju – autobusu biļešu iepazīšanās cenas par 5,50 eiro. Lai nezaudētu pasažierus, Ventspils uzņēmumam neatlika nekas cits, kā sekot konkurenta piemēram. Sagaidot valsts svētkus, Ventspils reisa autobusu biļetes bija nopērkamas par 5 un 7 eiro. Ecolines nerimās un izsludināja nebijušu akciju – biļeti par 1 eiro vairumam savu reisu. Tiesa, ar vienu atrunu – akcija darbojas tikai tad, ja biļete tiek pirkta mobilajā aplikācijā vai pārvadātāja mājaslapā.

Visu cieņu uzņēmumam Ventspils reiss, tas atbildēja arī uz šo izaicinājumu – gaidot Ziemassvētkus, uzņēmums piedāvāja iespēju ventspilniekiem iegādāties biļeti līdz Rīgai un atpakaļ par vienu eiro! Vairākās pozīcijās Ventspils reiss izpaužas kā pasažieriem draudzīgāks pārvadātājs. Atšķirībā no konkurenta biļete par vienu eiro uz Ventspils reisa komercreisiem nopērkama arī autoostas kasē; akcija darbojas abos virzienos. Tāpat Ventspils uzņēmums atšķirībā no Rīgas piešķir visas valsts noteiktās atlaides gan dotētajiem, gan komercreisiem.

Nu un visbeidzot – par dažādām svara kategorijām. Vietējam uzņēmumam jebkurā gadījumā ir grūti konkurēt ar starptautisko pārvadātāju. Ecolines ienākšana Ventspils virzienā ir ļoti līdzīga vēlmei izdzīt ventspilniekus no komercpārvadājumu jomas. Jā, Ecolines pirmais pieteicies Autotransporta direkcijā (ATD) komercpārvadājumiem starp Rīgu un Ventspili. Bet Ventspils uzņēmumam bez komercreisiem neizdzīvot, jo valsts iepirkums ir veidots par 2019. gada cenām! Un valsts dotēto pasažieru pārvadājumu cenas nosaka ATD un neviens cits! Iespējams, Konkurences padome pievērsīs uzmanību acīmredzami negodīgai konkurencei. Savukārt pasažieri var izrādīt vietējo patriotismu un solidaritāti ar savu uzņēmumu, kur strādā ventspilnieki un kurš maksā nodokļus pilsētas budžetā. Brauksim ar Ventspils reisa autobusiem!