Ventspils paliks bez autoostas?

«Satiksmes ministrijā ir izstrādāts jauns Ministru kabineta Noteikumu projekts, kam nākotnē būtu jāregulē Latvijas autoostu darbība. Ja šie Noteikumi stāsies spēkā, tad Latvijā būs par 9 autoostām mazāk. Līdz ar to liels skaits pasažieru sabiedrisko transportu sagaidīs vai izkāps no tā vienkārši pieturvietās, kurās vairs nebūs uzgaidāmās zāles, kases, sanitārā mezgla un citu pakalpojumu, kas varētu būt nozīmīgi un noderīgi. Arī Ventspils autoosta ir starp šīm 9. Tā kā uzskatām, ka Ventspils autoosta ir svarīga daudziem simtiem pasažieru, kuri ikdienā iebrauc vai izbrauc no Ventspils, cītīgi strādājam, lai sagatavotu pamatojumu mūsu uzskatam, ka pasažieriem autoostas ir nepieciešamas,» raksta uzņēmums.

Ventspils reiss skaidro, ka, lai optimizētu valsts finanšu līdzekļu izlietojumu, ar izstrādāto Ministru kabineta Noteikumu projektu tiek paredzēts pārskatīt autoostu statusu, sadalot tās kategorijās un nosakot obligāti sniedzamo pakalpojumu klāstu, par pamatu ņemot autoostās apkalpoto reisu skaitu. Šo noteikumu projektā Ventspils autoosta nepietiekama reisu skaita dēļ, kas ir mazāks par 15000 reisiem gadā, neiekļūst pat trešajā (zemākajā) kategorijā. «Reisu skaits Ventspils autoostā ir objektīvi zemāks nekā daudzās citās autoostas, jo tā nav tranzīta autoosta, caur kuru ietu daudzu citu pārvadātāju reisi. Noteikumu izstrādātāju izpratnē šādas autoostas nav nepieciešamas un tās var pārreģistrēt kā pasažieru apmaiņas punktus, kurām nav nepieciešams segt uzturēšanas izdevumus par sniegtajiem pakalpojumiem, piemēram, biļešu tirdzniecība, uzgaidāmā zāle pasažieriem, peroni pasažieru uzņemšanai, laukuma uzturēšana, utt.. Pieņemot šādus noteikumus, Ventspils autoosta vairs nesaņemtu nepieciešamos līdzekļus no reisu apkalpošanas, līdz ar to pasažieriem vairs nebūtu pieejama virkne pakalpojumu, kas, mūsuprāt, ir būtiski,» skaidro uzņēmumā.