katastrofāli ar stāvvietām bērzu iela
Tas ir diezgan skumji, ka pilsēta ar rītdienu nav padomājusi par šodienu , bērzu iela , māju daudz, vēl tikko tika apzāģēti un nozāģēti koki, likās, nu ir cerība , būs mums stāvvietas, kaut vai uzbrauktuves, lai nestāv pa visu ielu, citreiz abu ielu pušu māju īpašnieki savietojuši mašīnas tā, ka citas gribot nevar apbraukt, ņemot laukā produktus vai bērnu no auto, tas apdraud dzīvību , kā arī veicina potenciālas avārijas situācijas un raisa dusmas un nesapratni šoferu vidū.
kur lai vēršas? I;eas malā savietoti, džipi, busi, vieglie auto, pat redzēti ar piekabēm un vēl visādi brīnumu.
Komentāri (8)
Elementāri: zīme " stāvēt aizliegts" un māju īpašnieki dzīs savas mašīnas guļamistabā:)
īsti neizprotu to pārspīlēto stāstu par dzīvību apdraudēšanu. Cik pēdējo 20 gadu laikā cilvēki ir guvuši traumas Bērzu ielā dēļ autora nosauktajām problēmām? Tātad vai šī problēma ir aktuāla? Tad jau drīzāk būtu katrs lielais krustojums pilsētā jāpārveido par rotācijas apli, jo avārijas notiek katru nedēļu. Bērzu ielā ir pietiekami maza braucēju intensitāte, lai tur nebūtu nekāda bīstamība vai problēma kādu auto apbraukt. Cik esmu pats braucis tur, tad neesmu ne reizi saskāries ar to, ka nebūtu vietas, kur automašīnām apmainīties. Likt "stāvēt aizliegts" zīmi būtu stulbi. Tādējādi jūs panāktu to, ka nevienam no privātmāju iedzīvotājiem vairs nevarētu braukt ciemiņi, jo nebūtu, kur auto novietot. Aizbrauc paskaties uz viņu sētām. Ne visiem ir vieta, kur iebraukt vairākus auto.
Manuprāt autoram vajadzētu beigt pārspīlēt
Informējam, ka Bērzu iela izbūvēta 1994. g. un ir 9 metrus plata.
Bērzu ielā esošais ielas platums nevar radīt problēmas novietot automašīnas ielas malā, jo ielai ir zema kustības intensitāte. Ja automašīnas novietotas abās ielas pusēs, tad ielas vidū veidojas 5 metru braucamās daļas zona, kas ir pietiekoša, lai 2 automašīnas veiktu izmainīšanās manevru.
Latvijas valsts normatīvi, kas ir piemēroti ES normatīviem par ielas šķērsprofila izvēli šāda tipa ielām nosaka platumu tikai 6 metrus arī maģistrālajām tranzīta ielām, kur regulāri pārvietojas smagās automašīnas un lielgabarīta transports pēc normatīviem noteikts 7 metri.
Atgādinām, ka ielu braucamās daļas malās apstāties un stāvēt ir atļauts, bet ielu malas nevar būt ilgstošas automašīnu stāvvietas, šādām vajadzībām paredzēti Bērzu ielas privātīpašumu pagalmi, kur katrs iedzīvotājs novieto savu automašīnu.
Saprotam, ka šāda veida situācijas rodas cilvēku steigas pamatā, kad nav laika automašīnu iebraukt pagalmā, tādēļ aicinām Bērzu ielas iedzīvotājus katru reizi apstājoties ar automašīnu pie savas mājas, izvērtēt transporta kustības risku konkrētajā brīdī un bērnu izlaist no mašīnas turot pie rokas vai iebraucot sava īpašuma teritorijā.
Bērzu ielā apdraudējumu drīzāk rada tie pamuļķi, kas nebrauc ar atļauto ātrumu. Tur drīzāk vajag vairākus guļošos un ielas sašaurinājumu dažās vietās uz vienu joslu, kas pazemina kustības ātrumu ielās. Normāla prakse dzīvojamos rajonos eiropā. Sašaurinot ielu būs vairāk stāvviet, plašāka zaļā zona un drošāka dzīvojamā vide
Jums vienmēr visa kā par maz!
Nu ka mašinas smuki stāv ielas malā tā jau proglema! Ko ta neblaujat kas notiekas pie bēŗnu darza Vāverites rīta stundā un vakara stundā? Vot tur ir proglema izbraukt ka mašinas noliktas kur pagadās!
Bērzu ielā pie PII "Vāverītes" ielas braucamā daļa ir izbūvēta atbilstoši noteiktajām būvnormām ar stāvvietu kabatām, ir uzstādītas arī atbilstošās ceļa zīmes, kas satiksmes dalībniekiem ir jāievēro. Diemžēl nevaram atbildēt par autovadītāju kultūru, kuri vēlas piebraukt pēc iespējas tuvāk pirms izglītības iestādei un steigā automašīnas atstāj neievērojot ceļu satiksmes noteikumus. Šajā gadījumā varam lūgt Ventspils iecirkņa satiksmes uzraudzības rotu (Ceļu policija) turpmāk uzraudzīt šo objektu.