Atbilstoši iesniegtajiem pieteikumiem Satiksmes ministrija (SM) ir piešķīrusi 3,8 miljonu eiro valsts budžeta līdzfinansējumu pašvaldībām pilsētu tranzīta ielu seguma atjaunošanai 2025.gadā, informē SM pārstāvji.
Piešķirts līdzfinansējums tranzīta ielu seguma atjaunošanai
9Ņemot vērā, ka šim mērķim 2025.gada budžetā ir paredzēti septiņi miljoni eiro, SM aicina pašvaldības būt aktīvām un iesniegt papildu pieteikumus pilsētu tranzīta ielu seguma atjaunošanai.
SM parlamentārais sekretārs Ģirts Dubkēvičs norāda, ka reģionālā savienojamība ir viena no SM galvenajām prioritātēm. Finansējumu pašvaldību tranzīta ielu atjaunošanai šim gadam SM palielinājusi vairāk nekā divas reizes, un vēl ir pieejami vairāk nekā trīs miljoni eiro.
Pieteikumus projektu īstenošanai 2025.gadā iesniedza piecas pilsētas. Tās plāno īstenot septiņus projektus par kopējo summu 5,16 miljoni eiro, tostarp 3,86 miljoni eiro valsts budžeta un 1,3 miljoni eiro pašvaldību līdzekļu.
Ventspils pašvaldībai, kas iesniedza pieteikumu trīs projektu īstenošanai, piešķirts valsts budžeta līdzfinansējums 1,3 miljonu eiro apmērā, savukārt pašvaldības finansējums veido 443 000 eiro.
Ventspils pašvaldība plāno atjaunot segumu uz Dzintaru ielas pārvada, atjaunot Eiropas starptautiskās automaģistrāles (E22) A10 ielas posma asfalta segumu Lielajā prospektā no Lāčplēša ielas līdz Ventas tiltam un Rūpniecības ielai, kā arī atjaunot Eiropas starptautiskās automaģistrāles (E22) A10 ielas posma asfalta segumu Dzintaru ielā no Uzvaras ielas līdz Ventas tiltam.
Smiltenes pašvaldībai Daugavas ielas seguma atjaunošanai piešķirti 430 000 eiro, paredzot 143 000 eiro pašvaldības finansējumu.
Gulbenes pašvaldībai Brīvības ielas atjaunošanai posmā no Parka ielas līdz Upes ielai Gulbenē piešķirti 711 000 eiro, pašvaldības līdzfinansējums ir 237 000 eiro.
Valkas pašvaldība plāno Tranzīta ielas pa Zemgales ielu posmā no Raiņa ielas līdz Burtnieku ielai, Burtnieku ielu un Parka ielu posmā no Burtnieku ielas līdz Tālavas ielai pārbūvi. Šim mērķim piešķirts 690 000 eiro valsts līdzfinansējums, savukārt pašvaldība ieguldīs 230 000 eiro.
Savukārt Alūksnē plānots Pils ielas posmā no Kolberģa ielas līdz Kalnadruvu ielai pārbūve ar 705 000 eiro valsts un 235 000 eiro pašvaldības finansējumu.
Komentāri (9)
Bet kā būs ar Celtnieku ielas turpinājumu līdz Kurzemes ielai? Bija lielais troksnis un izbija?
Nebūs jau nekā. Ja es pareizi sapratu.
Neviena firma nepieteicās, kuri vēlētos atvērt savus biznesus rūpnīcās un dēļ tā, pilsētai arī gāja visa nauda gar degunu. Jo ja viss būtu bijis kāetībā, tad jau sen būvniecībai bija jāsākās.
ATKAL būs kārtējā naudas izmešana. Cik palasīju, "remontētas" tiks ne jau tās sliktākās ielas. Minētajās ielās asfalta segumam ne vainas. Labāk būtu ķērušies pie visādu kūkumu un tramplīnu likvidēšanas ielās ar to saucamo ''lembergbruģi", kas jau par šiem gadiem ir daudzviet nolietojies, šķībs, greizs, sadrupis. Akas, šķības. Viena augstāk otra zemāk. Krustojumi ar tramplīniem... . ak jā!!!
Ir jau viens risinājums ( no padomjlaikiem).... uzlikt zīmi ''nelīdzens ceļš", jeb ātruma ierobežojums 30..., kā jau tas daž'viet iraid...
Tas i pipec.Ja mes ta stadas prieksa to vin projekt kopejo garum.Nu maksimums 5km.Tad sanak 1limons uz 1km.Apetit ir lab :)))
Bet ja ta nopietni.Rakstits atjaunot asfalta segumu paris ielas posmos un tas izmaksas 1miljonu 743 tukstosus.Interesanti, cik kilometrus atjaunos ?Te ir VB raksts par cela parbuvi,cik kilometri un izmaksas.Parbuve un atjaunosana ir divas dazadas lietas un izmaksas. https://www.ventasbalss.lv/zinas/novada/51656-novada-veikti-valsts-regionalo-autocelu-posmu-parbuves-darbi
Par "neiespējamo misiju"- bruģa kvalitāti mēs senos laikos diskutējām ar vienu ceļinieku. Biju pārsteigts, cik dedzīgi tika aizstāvēta bruģēšana, kas nenodrošināja brauktuvju kvalitāti. Ko vispār nozīmē inženiera godaprāts un vai vispār tāds vēl ir? Jeb ir viens princips - ja neesi ar mums, tātad esi pret mums....
Pārventa līdz? Lembergs atkal ir peļņā ar ķieģeļu remontu?
Līdzfinansējumu saņēmušie ielu posmi ir tikuši izbūvēti pirms 15 gadiem. Tie ir valsts nozīmes autoceļa A10 turpinājums, kā arī Eiropas starptautiskās automaģistrāles E-22 posmi. Satiksmes plūsmas intensitāte šajos posmos ir ap 15 000 automašīnām diennaktī, savukārt tilta aplī šis skaits pārsniedz 20 000 automašīnas diennaktī. Šobrīd minēto asfaltbetona seguma posmu izdilums ir no 25 līdz 40 mm, kas ir kritiskais stāvoklis, lai nebojātu seguma apakškārtu. Intensīvas ekspluatācijas gaitā asfalta segumos ir izveidojušies iesēdumi un rises. Pēc AS "Latvijas Valsts ceļi" veiktā apsekojuma, minēto ielu posmu seguma stāvokis novērtēts ar “2” – sliktā stāvoklī.
Šobrīd uzsākts darbs pie iepirkuma procedūras sagatavošanas, un jau vasarā būvdarbu projekta ietvaros minēto ielu posmos paredzēts nofrēzēt asfaltbetona segas konstrukcijas dilumkārtu un izbūvēt jaunu šķembu mastikas SMA11 dilumkārtu, kā arī veikt bojāto betona apmaļu izbūvi un deformācijas šuvju atjaunošanu.
Nu feini.A cik tad kopejais garums kilometros ?