«Ventspils reisu» izslēdz no pārvadājumiem

Sabiedrisko autotransporta pasažieru pārvadājumu no 2021. gada iepirkuma konkursā iesniegto piedāvājumu izvērtējums beidzās šā gada 18. maijā. Iepirkumu konkursu rīkoja Autotransporta direkcija. Konkursā tika iesniegti 40 piedāvājumi no 15 pretendentiem. Kā sola Autotransporta direkcija, konkursa rezultātā pasažieri saņems augstas kvalitātes pakalpojumus ar autobusiem, kas desmit gadu laikā nebūs vecāki par pieciem gadiem, nodrošinot vizuālo un audioinformāciju par tuvākajām autobusu pieturām, drošības jostas, bezvadu internetu, iespēju veikt bezskaidras naudas norēķinus, iegādājoties biļetes, bet katrā trešajā autobusā – pieejams arī veloturētājs. Autobusi kļūs pieejamāki cilvēkiem ar ierobežotām iespējām, bet 10% autobusu darbosies bez CO2 izmešiem apkārtējā vidē.

Ventspilniekiem, kas jau pieraduši gandrīz pie visām uzskaitītajām ērtībām, ko sniedz vietējais pārvadātājs Ventspils reiss, daudz svarīgāk ir tas, ka vietējais pārvadātājs ir izsvītrots no valsts pasūtījumu saņēmušo pretendentu sarakstā. Citiem vārdiem, pilnīgi iespējams, ka no nākamā gada ērtie Ventspils reisa autobusi vairs nevedīs pasažierus uz Rīgu un citos starppilsētu maršrutos. Konkursā lotē Ventspils uzvarēja Talsu uzņēmums AS Talsu autotransports. Tas pats uzņēmums uzvarēja arī lotē Talsi, Tukums. Autotransporta direkcija, argumentējot konkursa rezultātus, apliecina, ka iepirkumu komisija izvērtēja visus piedāvājumus, neatkarīgi no pretendentu politiskās, ekonomiskas vai kādas citas piederības un distancējoties no subjektīviem viedokļiem, iespaidiem vai emocijām.

Lotē Ventspils uz valsts pasūtījumu pretendēja trīs konkursa dalībnieki – SIA Sabiedriskais autobuss un AS Nordeka, AS Talsu autotransports, kā arī pašvaldības SIA Ventspils reiss. SIA Sabiedriskais autobuss un AS Nordeka tika izslēgti no dalības iepirkumā, jo viņu finanšu piedāvājumi neiekļāva visus izdevumus pasūtījuma izpildei. Divu atlikušo pretendentu konkursā Ventspils reiss piekāpās Talsu autotransportam: talsenieku piedāvājumu komisija novērtēja ar 98 punktiem, ventspilnieku piedāvājumu – ar 93,95 punktiem. Turklāt Ventspils reisa tehniskais piedāvājums saņēma maksimālo vērtējumu – 60 punktus, kas vien apliecina Ventspils autoparka aprīkojuma augsto tehnisko līmeni. Savukārt ventspilnieku finanšu piedāvājums tika novērtēts ar 33,95 punktiem, bet talsenieku finanšu piedāvājums – ar 40 punktiem. «AS Talsu autotransports ieguva vairāk punktu, piedāvājot zemāku pakalpojuma cenu,» skaidro Autotransporta direkcija.

Uzņēmums Ventspils reiss nepiekrīt konkursa rezultātiem un iecerējis tos apstrīdēt. Pagājušajā piektdienā valdes priekšsēdētājs Artūrs Lieģis informēja, ka uzņēmums ir pieprasījis konkursa piedāvājumu vērtēšanas protokolu. «Cīnīsimies līdz galam!» apsolīja Lieģis. Iepazinušies ar protokolu, Ventspils reiss izmantos savas tiesības apstrīdēt konkursa rezultātus Iepirkumu uzraudzības valsts birojā, bet, ja būs nepieciešams, cīnīsies par savām tiesībām uz valsts pasūtījumu arī tiesā. Lieģis uzskata, ka Ventspils reisa finanšu piedāvājums ir reāls prognožu griezumā uz nākamajiem 10 gadiem. Lai gan kurš var šodien precīzi prognozēt degvielas cenu un nodokļu politiku valstī pēc 10 gadiem! iesaucās uzņēmuma vadītājs.

Starppilsētu autobusu pārvadājumi veido apmēram pusi no visa pašvaldības uzņēmuma Ventspils reiss darbības apjoma. Uzņēmums nodrošina ar darbu 125 cilvēkus. Valsts pasūtījuma zaudējums var nopietni ietekmēt uzņēmuma finanšu stāvokli un arī darbiniekus, pieļauj Ventspils domes priekšsēdētāja vietnieks Didzis Ošenieks. Tomēr viņš nesteidz izdarīt pesimistiskas prognozes, uzskatot, ka iespējas veiksmīgi apstrīdēt konkursa rezultātus ir gana augstas. Salīdzinot ar pretendentiem citās lotēs, ventspilnieki piedāvāja zemāku pakalpojumu pašizmaksu, norāda Ošenieks. Pēc viņa rīcībā esošās informācijas, arī Talsu autotransporta piedāvājumā pakalpojumu izmaksas lotē Talsi, Tukums ir augstākas nekā lotē Ventspils, kas liek domāt par iespējamu cenu dempingu. Ošenieks tāpat norāda, ka Ventspils reisā šoferi saņem vienu no nozarē augstākajām algām. Samazināt pārvadājumu izmaksas var tikai uz autobusa vadītāju algu rēķina, pārliecināts Ošenieks. «Iespējams, pasažieru pārvadājumu pasūtītājs pieļauj, ka autobusu šoferiem var maksāt arī mazāk,» viņš saka.

Jāpiebilst, ka Ventspils reiss nacionālā līmenī ir neskaitāmu balvu un titulu ieguvējs kā drošākais autoparks un pasažieru pārvadātājs, draudzīgs uzņēmums ģimenei, apkārtējai videi u.c.