Prāmis uz Sāremā

(1) Ventspils brīvosta vienmēr ir atvērta sadarbībai. Taču ir jāsaprot, ka ne Sāremā pašvaldība, ne Ventspils brīvostas pārvalde vai pašvaldība pašas nevar būt prāmju līnijas operators. Tas var būt vienīgi komersants ar pieredzi kuģošanā. Iepriekš Ventspils brīvostas pārvaldes iniciatīvas rezultātā bija izdevies piesaistīt šādu operatoru/ prāmju kompāniju, kura savienojumu nodrošināja. Taču finanšu krīze 2008.gadā ieviesa savas korekcijas un līnija darbību pārtrauca, arī neskatoties uz to, ka līnijas darbībai bija iespējams izmantot Ventspils brīvostas pārvaldes piesaistītos līdzekļus no ES fondiem.

(2) Šobrīd, pēc visas Sāremā salas apvienošanas vienā pašvaldībā, interese no Sāremā pašvaldības līnijas atjaunošanai ir būtiski augusi un Sāremā pašvaldība šobrīd ir aktīvi darbojas iespēju apzināšanai. Ventspils puse līnijas atjaunošanas jautājumu bija iekļāvusi arī 2018.gada rudenī notikušajā Starpvaldību komisijas sēdē, kur tas guva vispārēju abu pušu atbalstu nacionālā līmenī. Šobrīd notiek komunikācija ar Sāremā pusi, lai vienotos par tālākajiem soļiem prāmju operatora piesaistē.

(3) Jebkurā gadījumā ir skaidrs, ka līnijai būs sezonāls raksturs un ziemā tā visticamāk nekursēs, kā arī ātrākais, kad tā varētu sākt kursēt ir nākamā vasara, t.i.2020.gada sezona. Taču šeit daudz kas ir atkarīgs no iespējām pārliecināt kādu privāto operatoru riskēt un iesaistīties līnijas atvēršanā.

Šo līniju arī vajag sezonālu.
Sāmsala ir unikāla vieta,
ko vērts apmeklēt.

Gotlande būtu cits blīkšķis un rinda pie piestātnes. Kuri ir gribējuši Sāmsalu, sen to ir apguvuši.

Tas pats par Gotlandi. Kas gribēja, tas apguva.

vajag lidmašīnu uz lietuvu, prāmi uz saremā, vilcienu uz rīgu. ko vēl? būtu labi tunelis zem ventas, brīžiem, kad tilts pacelts

Vajag dirižablu ostu un to apkalpošanas punktu.
Varēs izveidos PSIA un vajadzīgiem cilvēkiem izveidot darba vietas un valdi ar valdes priekšsēdētāju. Būs vesela infrastuktūra.

Sutu rutu kara tule!!