klusums ostā

bordāns latvietis,tas ir kaut kas:) pasē droši,ka latvietis,bet mani jau nepiešmauks,joske:)

Muļķis esi vai?Kas tad tavuprāt laida cauri Ventspilij tranzītu ko,ES?
Tiešām????????
Kuras valstis jūsuprāt ir vislielākās eksportam ko?
Ne,Krievija?
Ne,Baltkrievija?
No kurienes tad jūsuprāt nāca:
Kālijsāls
Akmeņogles
Nafta
Gāze
Amonjaks
Stulbi esat vai?Nesaprotat no kurienes tas viss nāca?

Muļķis acīmredzot esi tu pats. Jā, kravu izcelsme visiem ir skaidra, bet kādēļ šeit kaut ko kraut, ja zem katra pārkraušanas uzņēmumiem gadiem ir bijuši vietējie starpnieki un liekēži, kas padarījuši šo ostu neizdevīgu. Dažu labu ambīcijas traucējušas izveidot valstisku tranzītu kā tas ir Lietuvā. Vajadzēja Krieviem atdot Latrostransu un Ventspils termināļus jau sen atpakaļ par velti vai puscenu un te vēl ilgi nekas nebūtu apstājies, bet nē- bija ambīcijas. Nejauc lūdzu pimpi ar pirkstu, gudriniek.

Oi, tas gan nav labi.. Iedomājieties, cik cilvēku paliek bez darba. Rīgā jau viss noteikti vienkārši izskatās, izputina reģionus un viņus jau tas nekā neietekmē, ne viņiem bezdarbs aug, ne problēmas... Tā ir, ka Ventspils ostu vada cilvēki, kam par Ventspili un ventspilniekiem pie kājas..

Justiniete - vispar jau vada to, kas palicis pari pec kolektivas ostas vadosa personala un domes priekssedetaja + dazu priviligeto, tipa, bijusais prokurors, bijusais pakalpojumu kombinata direktors, bijusais SCO priekssedetajs, bijusais naftas vagonu slivciks un vel dazu labu veidotas klikes izstradatas ostas nozagsanas, atvainojos, prihvatizacijas. Vada tuksu caulu, bez klientiem, kravam un razosanas jaudam. Ta ka, pietiek vainot citus. Vietejie izzaga, vietejie kravas un klientus pakasa, protams, ar valdibas atbalstu. Bet galvenokart jau pasi zirnekli burka...

Kravu apjoms iet ostā uz leju jau kopš 90tajiem gadiem kad daļa tagadējo politiķu vēl skolas solā sēdēja. Tagadējai situācijai ir maza sakara ar kaut kādām mūsu pēdējo gadu sankcijām. Viss bija būvèts šeit uz viņu shēmàm un tam vajadzēja brukt. Tas kas tagad notiek ir ilgu gadu slikta saimniekošans nevis tagadējās varas sankciju rezultāts.

Protams, ka liela nauda rada alkatību, bet jo tālāk un ilgāk tas ilgst, jo smagākas sekas ir visiem iesaistītajiem

Yolo, apskaties šeit- https://www.transport.lv/uploads/files/Gada%20statistika/Statistika.Ventspils.pdf
Vai tomēr tas kritums nav uz pēdējiem gadiem?

Sranski, 90tajos Ventspils Nafta viena pārkrāva ap 30milj gadā

Yolo, kāpēc nepiesauc vēl 70.-80. gadus, kad viena cisternu sastāva mašīnists varēja redzēt iepriekšējā sastāva stopsignālu?

Stanski, tu tēlo dumju vai esi tāds? Pieminu 90tos, jo no tā laika Krievija bija skaidri definējusi savu mērķi pārvirzīt savas kravas uz savàm ostām. Kamēr mums vēl kravas nāca un nauda bija, vietējie bāza cik var kabatās, negatavojās nekādām pārmaiņām un papildus visam sāka lekties un no sevis nezin ko iedomāties( piem leģendām apvītie sqimnieka braucieni uz Maskavu savus noteikumus diktèt). Dabīgi, ka no tā laika Kravu apjoms lineāri un konstanti kritās un kad pienāca drūmās mūsdienas, tad šo lejupslīdi paātrināja sankcijas, kuras sagrāva daļu no ostas darbības, jo tā bija balstīta uz vietējo zagļu shēmām. Ja laicīgi Ventspils būtu gatavojusies parmaiņām, tad Ventspilij būtu bijis potenciāls būt par Eiropas nozīmes ostu

yolo tu nu gan esi tūtiņš. Es kadrezi strādāju Ventspils Naftā un apjoms kravas vēl bija iespaidīgs pat 90-to nogalē.Tāpēc beidz muldēt vecais mudak par lietam kuras nezini un nav sajēga.

Es arī tur esmu strādājis

Kā naglai uz galvas! Kurš tur cariem zināja, kurā vietā taisīt galveno Krievijas ostu Baltijas jūrā? Tagad jau tas nekas, ka 6 mēnešus gadā Ustjluga un Primorska ir zem ledus, Krievijas budžets pacietīs!:)

> sranskim Kādas nu tagad ziemas..... Tagad tik ilgi tās ostas nav zem ledus...

Ja viss ir tā, kā Tu te rej, tad kāpēc viss sāka jukt un brukt ne 20, ne 15, ne desmit gadus atpakaļ, bet tikai brīdī, kad tika uzmesta visa ostas vadība un to pārņēma cilvēki, kam tikai sava pakaļa un maks svarīgs? Nekādas ieinteresētības par ventspilniekiem, to darba vietām, drošību, ienākumiem vai veselību!

Marta, osta bruk jau vismaz 20 gadus. Paskaties kravu apjomu, tad ari sapratisi. Un pirmais lielais brukums, ja kas, bija, kad Uniparks nozaga, artvainojos, prihvatizeja SVT. Un taja bridi pierijusies lidz ukai ar valstij nozagto naudu vini pakasa kokvilnu, jo, nafig, viniem ar kaut kadiem curkam sadarboties. Kokvilna aizgaja uz Klaipedu, bet tas bija loti liels kravu apjoms. Viens pajolins ar pelnu stradajosa uznemuma vieta izdomaja uzcelt Sulu terminali. Ka tas stradaja, ar kadu apjomu un kadu pelnu, es domaju, tu zini :D . Ta ka ostu sagrava zirnekli burka, pirms tam, protams, saraususi sev miljonus ofsoros un visiem ventspilniekiem nikolaju uzlikusi. Nevaino tos, kas Riga. Tolaik viniem tika tikai stipendijas. Un nekas vairak. Un tagad jau vairs nav, ko graut.

> Inai Fominovai Vai sulu terminālis ir SVT vietā? Tikai blakus. Un tie viens otram netraucē...

to domaju - sulu terminalis ir tur, kur bija piestatne, kravam, ko apstradaja SVT

Katru ceturksni tiek publicēti Latvijas ostu dati par pārkauto kravu apjomiem un kopš Ventspils ostā "strādā" jaunais sastāvs viss iet uz grunti. Un tā nesalīdzināmi straujāk kā citās Latvijas ostās.

Nu, beidziet vienreiz muldet, lai neteiktu rupjak, jus esiet tie, kas pie pilsetas vadibas esot, esiet pielavusi pilsetas rupniecibas sabrukumu. Ventspili vairs pat maizi necep, sviestu un desas netaisa, it ka ventspilnieki tagad ne ed, ne dzer. Mebeles, skaidu platnes, ventilatori, tos jau 21. gadsimta, protams, vieglak atvest no Lietuvas, Polijas, neka izgatavot uz vietas. Un tas Ventspili razotas meslukastes aiztisies tales zilajas, tikko tur stradajosiem ventspilniekiem saks maksat Eiropas algas. Tiesi tapat ka parejos sikartelos, kuri Ventspili izmanto loti letu darbaspeku + pilsetas izveidoto privilegiju arzemniekiem - nodoklu atlaides + infrastruktura + razosanas ekas.
Vienlaikus cipariem par sarazoto produkciju un tas razosana nodarbinato skaitu, gribetu ari salidzinajumu - ja ne sarazotas produkcijas vertibu tolaik, tad vismaz nodarbinato skaitu un ostas parkrauto kravu apjomu.
Ja, un Sulu terminali, Apavu fabrika, Dendrolight pasvaldibas un ES ieguldito.

Atbild Ekonomikas nodaļa:
Ventspilī strādā komersanti, kas prot saražot patērētājiem nepieciešamu produkciju par konkurētspējīgu cenu. Pašvaldība nevar uzņēmumu ar varu piespiest strādāt, ja bizness cietis neveiksmi. Tāpat nav iespējams uzņēmēju piespiest Ventspilī atvērt, piemēram, maizes ceptuvi vai gaļas kombinātu. Pati Ventspils pilsētas pašvaldība, piekritīgi savām likumā norādītajām autonomajām funkcijām, nav tiesīga nodarboties ar pārtikas ražošanu, jo, piekritīsiet, pārtikas produkcijas pieejamībā Ventspils pilsētā nav konstatējama tirgus nepilnība.

Tas, ko var darīt un kas arī tiek darīts – tiek radīti labākie iespējamie apstākļi uzņēmējdarbības attīstībai:
sakārtota infrastruktūra;
speciālajā ekonomiskajā zonā paredzētie nodokļu atvieglojumi un izdevīgi nomas nosacījumi;
praktisks atbalsts saimnieciskās darbības reģistrēšanai Ventspils pilsētā (Ventspils biznesa atbalsta centrs);
nekustamā īpašuma nodokļa atlaides;
atbalsts darbinieku piesaistē;
dzīvojamā fonda nodrošināšana Ventspils IKT un apstrādes rūpniecības uzņēmumu speciālistiem.
Ieskats vēsturē, 2002. gadā Ventspils pilsētā strādājošie komersanti visa gada laikā rūpniecības produkciju saražoja 7 milj. EUR apmērā. Šī gada 1. ceturksnī vien Ventspils pilsētā strādājošie rūpniecības komersanti ir saražojuši produkciju 77 milj. EUR apmērā.

Smiekligi, protams, lasit, ka dome nevar piespiest atvert maizes ceptuvi, jo tiesi dome bija ta, kurai AIZDEVUMU 100 tukstosu apjoma ludza maizes kombinats, bet dome atteica, jo , redziet, dome nenodarbojoties ar uznemejdarbibu. Un maizes kombinats nobankroteja, atstajot bez darba , ja nemaldos, 150 cilvekus, bez algas un domi bez nodokliem, bet taja pasa laika dome atbalstija Dendrolight , ari caur Brivostu, un ta ari nav zinams, vai Dendrolight pirms bankrotesanas atgrieza aizdevumus.
Vispar, lasot domes atbildi, liekas, ka apvainojies pusaudzis rakstijis - nevar piespiest atvert - ja stradajiet dome, tad jus ziniet gan, ka toreiz ar maizes kombinatu bija,un ari ar Dendrolight. Un ari ventspilnieki zina. Gan, kas sanema atbalstu, gan, kas nesanema. Tad,nu,izskaidrojiet, kapec tik atskiriga riciba tolaik bija. P.s. produkti jau, protams, ir pietiekami, bet Ventspili vairs nav Ventspils maizites, kas, starp citu, bija loti garsiga. Un tie cilveki pazaudeja darbu, un jus nodoklus.

Ostas kravu apjomi krīt, Latvijā plosās kovids -tas viss ietekmē arī darba tirgu, kas savukārt ietekmē arī IIN iemaksas budžetā.

Atbild Finanšu nodaļa:
Informācija par nodokļu maksājumiem, t.sk. iedzīvotāju ienākuma nodokļa, ir Valsts ieņēmumu dienesta (VID) rīcībā. Pašvaldības rīcībā ir pieejama VID publicētā publiski pieejamā statistikas informācija, kurā nav šādas informācijas (par IIN izmaiņām 2021. gada 1.ceturksnī pret iepriekšējiem periodiem).

Tipa kāds cits ir atbildīgs par uzņēmuma teritoriju nevis tas kurš tur strādā un tais bizness? Tu tur Puzē kur dzīvo? Dzoļos mežos un ēd skuj? Ja man jumts tek, arī Aiviš jāvaino? Nu hahaha

jā esmu narkotiku gūstā, bet vismaz smadzenes vēl kaut ko vāra hahahah

savam psihiatram arī šito pastāsti neturi sevī